Halvårsresultatet for Hurtigruten er ikke hyggelig lesning. Regnskapet viser 186 millioner kroner i underskudd før skatt. Hurtigruten mener det dårlige resultatet skyldes høyere bunkers- og finanskostnader, og vil ut av avtalen med staten.
Geir-Ketil Hansen i LUs Hurtigruteutvalg tror på Hurtigrute-konseptet med en avtale med staten. Men han mener at det haster å foreta seg noe, og etterlyser et politisk initiativ:
- Vi kan ikke vente til 2012 med å gjøre noe - altså når ny Hurtigruteavtale skal reforhandles. (Man kan tenke seg at flere enn Hurtigruten Group kan legge inn anbud når nuværende avtale, som går ut 2012, skal fornyes.)
Situasjonen krever rask politisk handling fra Regjeringen, ellers kan det komme ut av kontroll. Det virker på meg som om selskapet gjør det de kan for bedre situasjonen, nå må staten være en aktiv part, sier Hansen som mener kompensasjon for økte NOx- og drivstoffutgifter kan være et aktuelt virkemiddel på kort sikt. Han mener man både må se på man kan gjøre innenfor dagens avtale og innenfor en ny avtale.
- Hurtigruten arbeider med kostnadskutt, men problemet er å få store nok kutt, når gjelden er så høy. Dessuten mener jeg at Hurtigruteavtalen er underkompensert og at selskapet taper anslagsvis 4-500 millioner kroner på den. Store endringer i avtalen forutsetter imidlertid at begge parter (stat og selskap) blir enige om å si opp nåværende avtale, slik at nytt anbud kan lyses ut så snart som mulig. En konkurs - som er et worst-case bilde, vil selvfølgelig også løse selskapet fra avtalen. Landsdelsutvalget (LU) har tro på Hurtigrutekonseptet med avtale med staten og med nytenking omkring vinter/sommer, forskjellig rute nord og sør m.m - sier Eirik Fiva, direktør i LU og sekretær for Hurtigruteutvalget.
Landsdelsutvalget arrangerer 18. september et seminar om Hurtigrutas framtid. Her vil ulike modeller for driften av Hurtigruta bli presentert av Geir- Ketil Hansen. LU vil senere behandle disse modellene og fremme forslag for regjeringen. Hurtigruteutvalget som Hansen leder, har sitt andre møte i Tromsø 28. august. 
Hør hele saken i Nordaførr om Hurtigruta og intervjuet med Geir-Ketil Hansen her
Sist oppdatert tirsdag 15. februar 2011 15:33
