Dette sier Geir-Ketil Hansen, leder i Landsdelsutvalgets hurtigruteutvalg, til NRK Nordland. Avtalen innebærer at Hurtigruten får en ekstrabevilgning på 125 millioner kroner over årets statsbudsjett for blant annet å kompensere for NOx-avgift og økte bunkerskostnader. Avtalen innebærer også en snarlig utlysning av nytt anbud påp kjøp av sjøtransporttjenester på strekningen Bergen-Kirkenes.
Geir-Ketil Hansen tror LUs arbeid med Hurtigruten har vært viktig. - Det at politikeren i nord har stått sammen har betydd mye – vi har blitt hørt. LU har tatt tak i saken og pekt på løsninger, sier han.
Avtalen gir på den ene siden selskapet handlingsrom på kort sikt. Men den innebærer også at den opprinnelige avtaleperiden som løper ut 2012 blir avsluttet tidligere. Et nytt anbud skal være klart innen sommeren. -
Det betyr at diskusjonen om den framtidige hurtigruten rykker nærmere, og den diskusjonen må vi ta i Nord-Norge ganske umiddelbart. Det nye anbudsopplegget skal behandles av stortinget; den prosessen vil regjeringen gjøre i nær dialog med Landsdelsutvalget og fylkene i Nord-Norge, så vi blir utfordret på framtida, sier Hansen.
Nå som den kortsiktige løsningen er på plass, har LU har skissert ulike løsninger for framtidens drift:
- Et alternativ er dagens modell, en annen er en utviklingsmodell der en ser på om Hurtigruten kan utvikle seg enda som reiselivsaktør. Hva LU lander på i denne sammenheng vil jeg ikke forskuttere, men det blir en åpen debatt om dette i Nord-Norge og den må vi ta, sier Hansen.
Sist oppdatert tirsdag 15. februar 2011 15:41
