Dette sa fylkesrådsleder og medlem av Landsdelsutvalget Odd Eriksen, da Landsdelsrådet møtte Stortingsbenkene fra de fire nordligste fylkene.
Fylkesrådsleder Odd Eriksen sa på Landsdelsutvalgets (LU) møte med Stortingsbenkene den 14. mai at LU står fast på at den beste løsning for kystruten Kirkenes-Bergen er å opprettholde hele strekningen som den er i dag.
Men Eriksen sa også at dersom det ikke er politisk flertall for en slik løsning, eller at ESA sier nei, bør man diskutere subsidiære løsninger.
- Det er svært viktig å opprettholde hurtigruten som èn anbudsstrekning fra Bergen til Kirkenes også i fremtiden, sa Eriksen. Det haster også meget med å få de nye anbudsdokumentene ferdig til utlysning, men dessverre kommer ny anbudsrunde trolig ikke før 2010. Da har man tapt for mye tid.
Eriksen la fram ulike scenarier:
1) Beste løsning: Ny hurtigruteavtale med en omtrentlig ramme på 800 millioner - 1 milliard kroner per år, 34 anløp 2 ganger om dagen 7 dager i uken. Vi snakker om en anbudsperiode på rundt 8 år,
2) Nest beste løsning: Ny hurtigruteavtale – anslagsvis med statlig kjøp på 4-500 millioner per år, hvor en gjør noen reduksjoner. Et alternativ er å kutte noe ned på seilingene om vinteren, som LU allerede har foreslått. - Et annet alternativ, sa Eriksen, KAN være å opprettholde 34 anløp 2 ganger om dagen, men med en redusert frekvens 1-2 dager i uken. Kommersielt kan selskapet som får anbudet velge å gå 7 dager om sommeren, med eget regnskap. Det som er viktig uansett løsning er forutsigbarhet, blan annet når det gjelder godsekspedisjoner.
3) Worst-Case løsning – Ingen ny Hurtigruteavtale! Selskapet Hurtigruten ASA seiler hvor de vil, og ingen (utenom ”markedet”) kan si noe på det! Og ingen andre gir inn tilbud! Det skape en vanskelig situasjon for distansepassasjer og for gods, men ikke minst fordi Hurtigruten er en nasjonal motor i reiselivssammenheng.
Sist oppdatert tirsdag 15. februar 2011 15:52
