De to landsdelsorganisasjonene ser i likhet med samferdselsministeren at det er behov for en viss fleksibilitet for det selskap som vinner anbudskampen om kystruten Bergen-Kirkenes. Det er det også i dagens kjøpsavtale med staten (1.1.2005-31.12.2012), hvor feks 110 driftsdøgn kan sløyfes i året uten at det medfører trekk i avtalt beløp. Som kjent har Samferdselsdepartementet bestemt nye anbudet komme mye tidligere enn 2012.
- Ideelt skulle det nye anbudet for nye 8 år vært utlyst for 1/2-1 år siden, men man regner med at det kommer ut i 2009/10. Vestlandsrådet og LU ønsker å fortsette den gode dialogen med Samferdselsdepartementet både om det nye anbudet og om at regionalt nivå ønsker "en hånd på rattet" når det gjelder eventuell fleksibilitet for Hurtigruten - sier Eirik Fiva i LU-sekretariatet.
Fylkesrådsleder/medlem av Landsdelsrådet i LU, Odd Eriksen har hatt møte om dette med statssekretær Erik Lahnstein i Samferdselsdepartementet. Leder i Vestlandsrådet Nils R. Sandal og leder i Landselsutvalget Alf Daniel Moen har fulgt opp ønsket om fortsatt god dialog om Hurtigruten, et ønske som deles av politisk ledelse i Samferdselsdepartementet, gjennom et 
et formelt brev til departementet.
Det er Samferdselsdepartementet som undertegner kjøpsavtalen med det selskap som vinner anbudet. Blir det annen enn dagens selskap som vinner, kan kystruten for øvrig ikke kalles Hurtigruten, fordi det er et registrert varemerke. Men før endelig anbudsinnbydelse saken skal før det behandles i Stortinget. Som Kyst-Norge og landsdelsorganisasjonene, samt selskapet som i dag driver ruten, mange ganger har påpekt: Å få på plass et nytt anbud haster veldig! "Helst i går!"
Sist oppdatert tirsdag 15. februar 2011 16:00
