Dette var oppsummeringen fra møtet hos Landsdelsutvalget mandag om temaet. Man viste også til fylkesråd for samferdsel i Troms, Kari-Anne Opsal (bildet), som sier at ”passasjergrunnlaget er større nå, og da burde mulighetene for å få i gang en slik rute være større.” (Folkebladet 12.2)
Det som aktualiserer ruten er særlig den nye etableringen av Forsvarets Operative Hovedkvarter (FOH) i Bodø og Generalinspektøren for Hæren i indre Troms (GIH). Det er bl.a. behov for en slik rute for transport i forbindelse med møter, øvelser, eventuell pendling, permisjoner for mannskaper og personell som sokner til Nordland-Trøndelag. Det offentlige og næringslivet har reisebehov, og i tillegg kommer privatreisende.
Arbeidgruppen som møttes hos Landsdelsutvalget (LU) besto av ordfører Viggo Fossum, Målselv, oberst Leif Petter Sommerseth , (sjef operasjonsstøtteavdelingen, Generalinspektøren for hæren), major Tom Rebtun fra Forsvarets Operative Hovedkvarter, Marius Chramer fra samferdselsavdelingen i Troms fylkeskommune, Lars Rønneberg fra samferdselsavdelingen i Nordland fylkeskommune, og Eirik Fiva og Line Selfors fra Landsdelsutvalget. (Forfall: Team Bodø)
Man vil oppdatere markedsgrunnlaget for en slik runde på basis av en LU-rapport 2009, som dokumenterte et grunnlag for minst 18 000 passasjerer i året. Behovet kan være enda større enn dette, da denne rapporten måtte basere seg på 2006-tall for Forsvaret. Etableringen av en rute vil i seg selv skape nye behov.
Man vil også vurdere om det – til tross for at sannsynligheten ikke er stor - kan være mulig å ha Bodø-Bardufoss i en oppstartsfase som en FOT-rute.
Det kan også være aktuelt å lansere Bodø -Bardufoss som et ønsket supplement til Bardufoss-Oslo ruten, som et innspill, når Forsvarets (FLO Transport) sin avtale med Norwegian går ut 31. januar neste år. Bardufoss har i dag denne gode forbindelsen til Oslo, men ingen andre ruter. Det betyr at skal en i dag til Bodø fra Bardufoss må en i praksis fly via Oslo, eller kjøre til Tromsø eller til Evenes og fly derfra, eller kjøre (leie)bil (427 km – ca. 6 timer 48 min, hver vei)
Siste halvdel av møtet hos Landsdelsutvalget inneholdt en konstruktiv ”sparring” mellom arbeidsgruppen og inviterte aktører: lufthavnsjef Asgeir Hagen fra Avinor og distriktsjef i SAS, Thor Bremnes.
På en flyrute Bodø-Bardufoss snakker en ikke om store fly som SAS og Norwegian har, men mindre slik som Dash 8. Arbeidsgruppen har derfor også en god dialog med Widerøe, men har også kontakt med mulige andre operatør-selskaper.
Arbeidsgruppen vil arbeide videre med sikte å få et flyselskap til å finne at markedet er godt nok til å starte flyruten Bardufoss-Bodø. Gruppen vil ha nær kontakt med samferdselsrådene Kari-Anne Oppsal i Troms og May Valle i Nordland i sakens anledning.
Sist oppdatert torsdag 16. september 2010 16:51
