Ringvirkninger av petroleumsnæringen i landsdelen er også oppbygging av infrastruktur som skal betjene næringens transportbehov. Landsdelsutvalget presenterer nå en rapport om slike ringvirkninger. Hele 100 prosjekter i ulike faser ble identifisert. De fleste på idè- og planstadiet, men også mange under realisering og ferdigrealiserte prosjekter.
Rapporten fra Transportutvikling viser at det er størst aktivitet og planer knyttet til havneinfrastruktur (73 prosjekter). Men også på vei (14 prosjekter), luft (10 prosjekter) og bane (4 prosjekter) bygges og planlegges det med tanke på petroleumsnæringens nåværende og framtidige transportbehov.
Det store antallet infrastrukturprosjekter som omtales i rapporten står i imidlertid i kontrast til hva Statoils utbyggingsdirektør uttaler til rapportarbeidet. Statoil har ikke planer om ytterligere ilandføring eller flere forsyningsbaser. Det har heller ikke de øvrige operatørene, så vidt Statoil kjenner til. Infrastrukturen knyttet til ilandføringsanlegget i Hammerfest og basene i Brønnøysund, Sandnessjøen og Hammerfest dekker i dag petroleumsoperatørenes behov.
Landsdelsutvalget håper at rapporten kan øke kunnskapen om petroleumsmotivert transportinfrastruktur i landsdelen. Ikke minst er det viktig at de kommunene som gjør store investeringer for å posisjonere seg i forhold til framtidige ringvirkninger har en forståelse av gapet mellom tilbudet av nye kaier, industriområder, etc og etterspørselen fra petroleumsnæringen.
Transportetatene skal fram mot sommeren 2011 kartlegge petroleumsnæringens behov for statlig og fylkeskommunal transportinfrastruktur i et 30-års perspektiv. Dette inngår i den såkalte nordområdeutredningen. Landsdelsutvalget håper at utredningen fra Transportutvikling om dagens status kan være et innspill til transportetatenes arbeid.
Stig Nerdal fra Transportutvikling presenterer rapporten på Landsdelsutvalgets samferdselsseminar på Hurtigruten 13.-14 september
Last ned rapporten her
Sist oppdatert tirsdag 15. februar 2011 16:56
